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行走马达-低速大扭矩液压马达

行走马达-低速大扭矩液压马达

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行走马达
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液压马达习惯上是指输出旋转运动的,将液压泵提供的液压能转变为机械能的能量转换装置。 而低速大扭矩液压马达是指转速比较低,但输出扭矩比较大的液压马达,主要应用于注塑机械、船舶、起扬机、工程机械、建筑机械、煤矿机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械、石油化工、港口机械等。
公司主导产品为各种系列液压马达、液压绞车、电动绞车、液压离合器、液压传动装置、液压回转装置、履带行走马达、履带底盘、液压系统等多种产品。
详细介绍
参数

  液压马达习惯上是指输出旋转运动的,将液压泵提供的液压能转变为机械能的能量转换装置。 而低速大扭矩液压马达是指转速比较低,但输出扭矩比较大的液压马达,主要应用于注塑机械、船舶、起扬机、工程机械、建筑机械、煤矿机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械、石油化工、港口机械等。

  曲柄连杆式低速大扭矩液压马达应用较早,国外称为斯达发(Staffa)液压马达。我国的同类型号为JMZ型,其额定压力16MPa,最高压力21MPa,理论排量最大可达6.140r/min。低速大扭矩液压马达由壳体、曲柄-连杆-活塞组件、偏心轴及配油轴组成,壳体内沿圆周呈放射状均匀布置了五只缸体,形成星形壳体;缸体内装有活塞,活塞与连杆通过球绞连接,连杆大端做成鞍型圆柱瓦面紧贴在曲轴的偏心圆上,它与曲轴旋转中心的偏心矩,液压马达的配流轴与曲轴通过十字键连结在一起,随曲轴一起转动,马达的压力油经过配流轴通道,由配流轴分配到对应的活塞油缸,油缸的四、五腔通压力油,活塞受到压力油的作用;在其余的活塞油缸中,油缸一处过度状态,与排油窗口接通的是油缸二、三;根据曲柄连杆机构运动原理,受油压作用的柱塞就通过连赶对偏心圆中心作用一个力,推动曲轴绕旋转中心 转动,对外输出转速和扭矩,如果进、排油口对换,液压马达也就反向旋转。随着驱动轴、配流轴转动,配流状态交替变化。在曲轴旋转过程中,位于高压侧的油缸容积逐渐增大,而位于低压侧的油缸的容积逐渐缩小,因此,在工作时高压油不断进入液压马达,然后由低压腔不断排出。总之,由于配流轴过渡密封间隔的方位和曲轴的偏心方向一致,并且同时旋转,所以配流轴颈的进油窗口始终对着偏心线 的一边的二只或三只油缸,吸油窗对着偏心线 另一边的其余油缸,总的输出扭矩是所有柱塞对曲轴中心所产生的扭矩的叠加,该扭矩使得旋转运动得以持续下去。

  挖掘机不管是前进或后退时行走跑偏,都会对机器施工造成一定影响,可能不少机手都听老司机说过,轻微跑偏可以继续施工不耽误事,殊不知这就为拖延并扩大故障问题埋下伏笔。

  今天要跟大家讲解的就是一则前进行走跑偏故障的整个处理过程,因为机主非常重视,所以故障得以及时解决。

  故障现象

  现场观察机器往前直线行走时向左跑偏,后退正常;同时发现向右侧前进转弯时无力、速度慢。该故障情况虽然表面上看并不严重,但机主还是尽快联系了维修师傅前来检修。

关键词:
低速大扭矩液压马达
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